Bonjour à tous,

Petit nouveau sur sur Forum suite à la vente de mon bateau et désormais à la recherche d'une perle rare ! Je suis plutôt engin rapide car mon ancien bateau, un dur (type donzi 16) prenais un peu plus de 54 nds par beau temps mais la longueur courte était son défaut principal. Certains disaient qu'il avait d'autres défauts mais je ne vois pas ce qu'ils voulaient dire.
La famille ayant eu raison du bateau, je vais m'orienter vers un SR bien motorisé type coque anglaise ou type RSR 700 afin d'avoir les mêmes sensations que mon regretté  U17 unlimited ! un temps pour tout.
Je navigue sur la régions Vannetaise .

Bienvenu,

Tu devrais trouver matière à échanger ici avec les fondus du chrono

Ha la présentation du forum

tout un art

Salut et Bienvenu Flash

Merci pour ta présentation


A mon tour de te faire une petite présentation du forum et recommandation d'usage.
 
Concernant le fonctionnement du forum, il y a des règles qui sont respect/convivialité/bonne humeur
La mauvaise humeur on la laisse au placard

Je me permet de te conseiller d'aller faire un tour dans la section (Charte et fonctionnement du forum) afin de mieux connaitre le forum et ces subtilités de fonctionnement, tel que savoir insérer une photos ou vidéo.

Il y a aussi une section de lexique des mots que nous employons régulièrement mais pas toujours compréhensible de tous.

N'hésite pas non plus à intervenir dans les différents post et à poser des questions, je précise qu'il n'y à pas de question c.n
De plus nous avons la chance d'avoir ici des professionnels et pointures dans toutes disciple qui gravite autour de la plaisance
N'hésite pas non plus à créer de nouveaux fil de discutions.

Nous avons aussi une section : (page perso) ou tu pourras y mettre tes photos et l'alimenté au fur et a mesure de tes envies

Comme tous forum, nous avons tous un pseudo, mais nous nous interpellons par nos prénom ce qui est plus convivial et change des autres forum.
Si tu le désire bien sur, renseigne ton prénom dans la fiche perso au niveau titre perso au niveau signature comme cela tu sera quitte de le réécrire à chaque fois.

Autre point important: notre patron (weebmaster) Claude (pseudo: Bataclo), ayant une boutique en ligne de produit dédié à tous ce que touche les bateaux (www.equipnautic.com), les liens ver d'autre site commerciaux du même type ne sont autorisé qu'en message privé,  afin de ne pas lui porter préjudice.

Sur ce installe toi bien confortablement et soit ici comme chez toi

Au plaisir de te lire

salut Flash , sympa le U17 , j'aime bien 
17 pieds c'est court effectivement , mais jolie carène tout de même

ça dépend du programme et du budget que l'on veut y mettre , mais il est vrai que comme vrai SR de sport plaisance, monomoteur HB, non taxé, raisonnable à tracter (simple essieu) , il devient difficile de faire mieux que ce 740 ... après il faut passer sur du SR bien plus grands/puissant ou un dur typé course .
jamais encore pu essayer de 700RSR , mais le 740 avec sa longueur de carène supplémentaire et ses step n'aura pas de mal à le laisser derrière à mon avis . le rsr est un petit 7m quand le 740 est un gros 7m.
le 740 et le 700rsr sont assez proches en terme de programme par contre je dirais

Beaucoup ont déjà réfléchi sur le sujet.
Un RIB de 7m (taxe , logistique, monomoteur) , familial (un peu quand même) avec des perfs et un agrément très au dessus de la moyenne (tenir à minima un 55 de moyenne)
Pour que ça marche il lui faut :
-Au minimum 250 ch
-Une coque qui tient la route (un historique en compétition ça aide)
-Un poids mesuré (option ballast si tu as mal au dos)
-Des sièges sécurisants

En réalité il y en a  très peu.

Tu es sûr du 460kg ? 800 kg en ordre de marche avec un 250HO qui fait déjà 250kg, ça ne me parait pas cohérent.

c'est sur ... en RIB c'est rare ...

le RSR fait partie des bateaux qui peuvent aller vite , c'est un bateau typé de sport
mais je doute que tu puisse flirter avec les 70 nœuds dans ce bateau en configuration plaisance , pas essayé pour en être certain mais j'en doute ... monte faire un tour dans un SR léger de 7m à cette vitesse là et tu vas vite comprendre pourquoi , difficilement réalisable sur un jockey derrière une console à mon avis ... 

d’après ce que j'avais compris d'un distributeur de la marque lorsque je me suis renseigné sur ce bateau (j'ai pensé en monter un neuf avant de prendre l'aquavite il y a deux ans environ) , il y a le model standard et le model renforcé au TA prévu normalement pour monter une bimotorisation , mais il est homologué 225cv et non 250
bon peu être moyen d'y monter un 250 qd même avec cette fameuse ''souplesse'' de 15% sur la puissance maxi aux affmars ... c'est ce que j'avais en tète à l’époque d'ailleurs ...

c'est une idée intéressante , il faut essayer de trouver des gens qui ont déjà fait ce genre de montage pour avoir plus d'infos pour en savoir plus, attention à ne pas comparer avec des bateaux montés pour la course, pontés/baquets fond de coque , allégés, etc ... ça n'a rien à voir ...

l'aquavite a autant de rangement possible qu'un rsr , ça dépend de ce que tu lui mets sur le pont ....
mais l'aquavite, comme le rsr doivent être aménagé légers et sécurisés pour aller vite , sinon soit ça sera trop lourd , soit trop dangereux de toute façon pour aller vite ...

Bonjour,

J'ai acheté l'an dernier un 700 RSR avec un Suzuki DF 175
Je sais c'est pas le top en moteur mais ça marche plutôt pas mal (pas loin de 50 knts) et de très bonnes sensations
De toute façon le bateau est homologué pour 200 maxi
Très peu de rangements, pas très bien organisé pour le farniente mais je l'ai pas acheté pour ça
Un bateau réellement plaisant à piloter

Antoine

Moi je vote pour l’aquavite 
Tu lui colles 4 jockeys et un 250 et roule ma poule !

1 de +

Pour moi c'est un crime de laisser partir cette coque équipée à ce prix !
J'ai essayé de corrompre tous mes potes pas encore équipés à qui j'ai fait prendre goût au 60+kn.
Le top du top ce bateau, qui a été bien pensé, bien équilibré lors de sa conception, qui peut être aménagé à moindre coût pour une petite famille, un pêcheur sportif, un plongeur. Ce bateau peut devenir polyvalent, rapide, safe.
Franchement les gars qui veulent s'équiper ou changer d'embarcation, vous attendez quoi ?
Quand il sera parti ce sera trop tard !!

question de béotien (encore une !!! ) : est-ce que coque rapide à 60 kn et plus çà veut confortable et qui passe partout/tout temps à 30/40 où çà n'a rien à voir ?

Bon j'ai une p'tit idée de la réponse .... 

Fabrice

oui ça passe bien , c'est globalement la longueur de coque qui fait le passage en mer (coque ... pas boudins ...)
l'aquavite lui est plutôt nerveux de carène, ça se contrôle assez bien dans le formé , c'est assez rigide
ça doit être assez similaire à du solent je pense , contrairement aux coques ''de travaille'' qui sont plus ''souples'' .

je regarde ce que j'ai comme vidéo , mais je n'ai pas grand chose dans du formé

C'est un sujet qui m'interesse car j'ai une hernie discale qui me rappelle à son bon souvenir parfois et je pratique tous les types de coques.
On entend souvent le mauvais alibi du possesseur d'un bateau lent "il va pas vite mais ce n'est pas ma priorité par contre il a un super passage en mer" sous entendu "avec ton bolide dès que la mer est formée tu ne me suivras plus ou tu vas te casser le dos" , le même qui va malgré tout interroger la communauté sur l'hélice miracle qui va lui faire gagner quelques nœuds.
De la même façon les bolides sont ils toujours aussi rapides sur mer formée et sont ils réellement inconfortables ?

C'est sur et je ne voulais pas polluer la présentation de Flash.
J'ai plein de commentaires à faire sur la question , notamment la dualité "confort" et "tenue en mer" au sujet du "passage en mer" qui est souvent réduit au seul confort.
Le confort se fait il au détriment de la tenue en mer ?
Pour aller vite sur mer formée faut il un bateau "confort" mais qui va vite manquer de punch au comportement malsain quand le rythme augmente ou une bombe super saine mais qui sollicite tellement les vertebres qu'on doit lever le pied?
Les limites du bateau ou celle du pilote , qu'est ce qui est le plus efficace pour le compétiteur , qu'est ce qui le plus sympa pour le gentleman driver ?
Sur la conception du bateau on pourrait tout décortiquer.
Le nez avant par exemple : un nez large lourd avec beaucoup de portance  versus un nez étroit poids léger faible portance?
Quand on veut un bain de soleil on n'a pas le choix  pour bien naviguer c'est autre chose !